WENTYLATORY
Wentylatory dachowe DH
Wentylatory dachowe Rosenberg stosowane są w instalacjach wyciągowych mieszkań, supermarketów, hal przemysłowych, warsztatów, magazynów, kuchni, toalet, garaży parkingowych, budynków gospodarczych itp. Przystosowane są do montażu zarówno na dachach płaskich jak i pochyłych.
Rozróżnia się wentylatory z wyrzutem:
-poziomym typu DH do wyciągu lekko zabrudzonego powietrza;
-pionowym typu DV do wyciągu mocno zabrudzonego powietrza.
● wielkości wirnika: od 190 do 630 mm;
● maks. V= 15 500 m³/h;
● maks. Δ pt= 1 100 Pa;
● obudowa z aluminium odpornego na korozję;
● silniki z płynną regulacją prędkości 0-100%;
● szeroki wybór akcesoriów;
DH Do wielkości 500 włącznie obudowa wykonywana jest z aluminium odpornego na korozję, od wielkości 560 z galwanizowanej blachy stalowej.
DHW Obudowa jak dla DH lecz z kołem wirnikowym o wysokiej sprawności.
DHW Obudowa jak dla DH lecz z kołem wirnikowym o wysokiej sprawności.
Wentylatory wyposażone są w podstawę ze zintegrowaną dyszą wlotową z galwanizowanej blachy stalowej.
Wentylatory typu DH wyposażone są w wirniki łopatkami wygiętymi do tyłu. Do wielkości 400 wykonywane są z tworzywa sztucznego, natomiast od wielkości 450 do 710 z aluminium. Koła wirnikowe osadzane są bezpośrednio na obudowie silników. Całość wyważana jest statycznie i dynamicznie zgodnie z normą DIN ISO 1940 w klasie G 2,5.
Napęd wentylatorów stanowią silniki z wirującą obudową o regulowanej napięciowo prędkości obrotowej. Obudowy silników do wielkości 310 L wykonywane są w klasie szczelności l P 44 z izolacją klasy B, natomiast od wielkości 355 w klasie szczelności IP 54 z izolacją klasy F. Izolacja jest impregnowana dodatkowo przed wilgocią. Silniki do wielkości 310 L włącznie zabezpieczone są przed przegrzaniem termokontaktami typu bimetalicznego, które wbudowane są szeregowo w obwód uzwojenia. Od wielkości 355 do 800 K silniki zabezpieczane są termokontaktami z wyprowadzonymi końcówkami na listwę zaciskową silnika.
Prawidłowe podłączenie termokontaktów zabezpiecza silnik przed przeciążeniem, nagłym zahamowaniem silnika oraz wysokimi temperaturami przepływającego czynnika.
Brak właściwego urządzenia ochronnego stanowi podstawę do oddalenia reklamacji w wypadku spalenia silnika.
Do pobrania:
